襄荆高铁今日开通运营！湖北首条高铁环线正式形成

今天(28日)11时30分，随着G6855次列车从襄阳东站发车，襄阳至荆门高速铁路(以下简称“襄荆高铁”)正式开通运营。

作为国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，襄荆高铁北接郑渝高铁、南连沪渝蓉沿江高铁，不仅完善了区域路网布局，也显著提升了湖北在全国高铁格局中的枢纽能级。通车之后，湖北高铁网络迎来显著变化：

襄阳至荆门实现半小时直达，宜城迈入高铁时代

襄荆高铁的开通，最直接的变化是实现了襄阳与荆门之间的高速直连。线路北起襄阳东站，南至荆门西站，并新建宜城站，标志着宜城市正式迈入高铁时代。开通后，襄阳东至荆门西最快29分钟即可到达，相比以往普速列车，旅行时间大幅压缩50分钟，区域内部通行效率显著提升。

“串线成环”!湖北首条高铁环线正式形成

襄荆高铁的关键作用在于“闭环”。它与既有的汉十高铁、汉宜铁路、荆荆高铁衔接，湖北形成了首条高铁环线，串联了武汉、襄阳、荆门、荆州等多个市州。

这一闭环不仅增强路网韧性，也带来更灵活的列车组织方式。中国铁路武汉局集团客运部副主任马荣介绍，“汉口—汉口”的环线列车，将串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、荆州、潜江、仙桃等城市。广大旅客无论是跨城通勤还是走亲访友亦或长途度假，都将有合适的车次匹配。高铁环线类似城市环线地铁，虽不主打点对点直达，却能有效减少换乘、提升整体通行效率，更好地满足商务、通勤、旅游等多样化出行需求。

鄂西北⇌鄂西南告别绕行武汉，实现省内“腰部”贯通

如果说高铁环线是“画好一个圈”，那告别绕行就是“打通一条近路”。襄荆高铁就像在湖北中部“拉直”了一条南北向的通道，使鄂西北地区(以襄阳为代表)与鄂西南地区(以荆州、宜昌为代表)实现了历史性的贯通。以往，从襄阳前往荆州、宜昌等地，必须绕行武汉，形似“V”字，耗时漫长。如今，通过襄荆高铁可直接南下：

● 襄阳至荆州：最快55分钟直达，较绕行武汉压缩147分钟。

● 襄阳至宜昌：通过荆州站无缝换乘，最快约1小时50分钟可达，较绕行4小时节省一半以上时间。

襄荆高铁的通车，不仅是关键区段的打通，更是湖北近年来高铁网建设提速的一个缩影。“十四五”期间，湖北年均开工2条高铁，9条高铁启动实施，创历史之最。预计到今年底，全省高铁里程将达到2585公里，高铁里程排名将跃升至全国第5。未来，“轨道上的湖北”将继续加速铺就：

汉襄宜“金三角”高铁环线年底成型

目前，沿江高铁武汉至宜昌段正在进行试运行，预计年底通车。通车后，它将与汉十高铁、襄荆高铁、汉宜铁路等，构建起汉襄宜“金三角”高铁大环线，武汉、襄阳、宜昌形成“1小时高铁圈”。此外，这条线路串联起了10个市州，进一步织密区域高铁网络。

构建国内城市群3-4小时抵达高铁网

除了省内通勤更快捷，湖北也在积极拓展跨省高铁网络，打造国内城市群3-4小时交通圈。眼下，西十高铁、沿江高铁合武段等7个高铁项目正同步推进，湖北跨省高铁网络持续加密。

● 沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正在试运行，年底将正式开通。

● 西十高铁、合武高铁、宜涪高铁、宜兴高铁等4条高铁正加速施工。

● 宜常高铁、武汉枢纽直通线正加速推进前期工作。

以武汉为中心，正加快构建“超米字型”12方向全国性枢纽，襄阳已形成5向高铁辐射格局，宜昌作为沿江通道重要节点枢纽功能不断增强。未来，从湖北出发，3至4小时即可抵达京津冀、长三角、粤港澳、成渝等全国主要城市群。

合武高铁陶家山隧道，合武高铁湖北段首座贯通的隧道

据了解，今明两年武汉至宜昌高铁、十堰至西安高铁、宜昌至郑万连接线等3条高铁将陆续建成投运，轨道上的湖北加速成型。下一步，湖北抢抓“十五五”规划机遇，争取荆岳、随信等一批项目纳入国家规划，实现“建成一批、开工一批、入规一批”的良好格局，为加快建成中部地区崛起重要战略支点当好开路先锋。

“半日联全国，一日达八方”。湖北正从“九省通衢”全面升级为“轨道上的中部枢纽”，在全国高铁格局中发挥着越来越重要的枢纽联动作用，为区域经济社会发展注入强大动能。

(长江云新闻记者 李慧 陈芯蔚 张雪晶 孝南区融媒体中心 编审 向秀 冯志强)

编辑：陈琦